Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
Email:sales@daxmachinery.com
Whatsapp: +86 15192782747
Коя въздушна работна платформа е по-добра-ДакслифтърПубликувано от Daxlifter
Коя автовишка е по-добра? Вярвам, че много клиенти ще бъдат много загрижени за този проблем, преди да поръчат свои собствени камиони за въздушна работа. Всъщност, разглеждайки камиона за въздушна работа от различни ъгли, ще стигнете до различни заключения. Въпреки това, като клиенти, ние всички искаме да поръчаме добрите продукти в сърцата си. Преди да разберем кой е по-добър, нека да разгледаме видовете автовишки. Въздушните превозни средства включват главно: ножични летателни апарати, летателни апарати с права ръка, летателни апарати с манивела и монтирани на превозни средства летателни апарати. Различните камиони за въздушна работа също са различни по отношение на цена и използване. Можем да избираме според нашите нужди и параметрите на ефективността на продукта.
Предимствата на ножичния летателен апарат са много очевидни. Той е сравнително достъпен, има висока стабилност и безопасност и е много прост, когато се управлява от персонала. Механична конструкция с ножица, работната височина обикновено е между 6 и 20 метра. Платформата за повдигане има по-висока стабилност след повдигане, голямата работна платформа и по-високата товароносимост правят работния диапазон на голяма надморска височина по-голям и подходящ за много хора. Едновременна работа. Повдигащият механизъм е изработен от огромна тръба от манганова стомана с висока якост. Снабден с предпазно устройство за предотвратяване на претоварване на повдигащата платформа. Снабден с предпазен клапан за предотвратяване на спукване на хидравличния тръбопровод. Оборудван с устройство за аварийно спускане в случай на прекъсване на захранването. Режимът на захранване може да бъде избран според различни изисквания и може да се добави ръчно хидравлично устройство, което да работи както обикновено на места, където захранването е прекъснато или без захранване. Може да се добави телескопична платформа, която може да се удължи до желаната позиция, когато дължината на платформата е недостатъчна, като по този начин се подобрява ефективността на работа.
Предимството на летателния апарат с права стрела е неговата супер висока височина и той не губи спрямо други продукти по отношение на безопасност и стабилност. Ако нашите операции на голяма надморска височина изискват свръхвисока надморска височина, тогава това оборудване е добър избор.
Въздушното работно превозно средство с права стрела използва структура на влачеща се верига от тип ръкав за постигане на телескопична стрела за работа на голяма надморска височина. Работната височина може да достигне удивителните 58 метра. Платформата може да достигне номинално натоварване от 227 кг. Платформата може да се върти на 360°. Може да се използва както кофата, така и платформата. опериращ. Когато стрелата е в произволно положение, работната платформа може да се движи безопасно; скоростта на ходене намалява с увеличаване на височината на повдигане.
Работната ефективност на въздушното превозно средство с коляновото рамо е доста изключителна. Той може да извършва широка гама от въздушни работи на фиксирано място. Персоналът може лесно да управлява въздушната работна платформа, за да извършва въздушна работа на различни височини за много кратко време. Изпълнете голям брой задачи на голяма надморска височина в рамките.
Въздушното превозно средство с коляново рамо използва сгъваеми работни рамена (двусекционна стрела, трисекционна стрела), с работна височина от 15-47 метра, номинално натоварване на платформата от 227 kg, повдигащото рамо може да се върти на 360°, както и въртящата се маса и работната кофа може да се управлява. Когато стрелата е в произволно положение, работната платформа може да се движи безопасно; скоростта на ходене намалява с увеличаване на височината на повдигане. Оборудван с горна и долна конзола (конзола на земята и конзола на платформата), а горната и долната конзола се преобразуват с помощта на превключватели за заден ход. Горното управление се използва за заключване на долната конзола.
Време на публикуване: 2 април 2021 г