Търсенето на вертикален транспорт е толкова старо, колкото човешката цивилизация. Theнай -ранните платформи за повдиганеизползва се човешка, животински и хидравлична сила за повдигане на теглото. Повдигащите устройства разчитат на тези основни режими на мощност до индустриалната революция.

В древна Гърция Архимед разработи подобрено устройство за повдигане, управлявано от въжета и шайби. ТоизползванЛебедка и лост за навиване на повдигащото въже на калерчето.

През 80 г.ДостиганеВисочината на арената в римския колизеум.

Средновековните записи включват безброй хора, които повдигнаха устройството за повдигане и модели, които предоставят доставки на изолирани места. Най -известният от тях е повдигащата платформа на манастира "Св. Барам" в Гърция. Този манастир е разположен на върха на планина на около 61 метра над земята. Подемникът използва кошници или товарни мрежи за транспортиране на хора и стоки нагоре и надолу.

През 1203 г. платформата за повдигане на манастир, разположен на брега на Франция, е инсталирана с помощта на огромна бягаща пътека. Магарето осигури мощността на повдигането. Чрез навиване на въже около огромен стълб, товарът беше повдигнат.

През 18 век започва да се използва механична сила при развитието на повдигащи платформи. През 1743 г. френският Луи XV разрешава инсталирането на платформи за повдигане на персонала, използвайки противотежести в частния дворец на Версай.

През 1833 г. система, използваща възвратнодействащи пръти, повдига миньори в планините Харц на Германия.

През 1835 г. в фабриката във Великобритания е инсталирана платформа, управлявана от колана, наречена „машина за лебедка“.

През 1846 г. се появява първата индустриална хидравлична повдигаща платформа. Тогава скоро след това се появиха други захранвани устройства за повдигане.

През 1854 г. American Mechanic Otis изобретява механизъм за тресчотка и демонстрира платформата за безопасно повдигане на търговския панаир в Ню Йорк.

През 1889 г., когато е построена Айфеловата кула, е инсталирана платформа за повдигане на пара и след това е използван асансьор.

През 1892 г. е завършено повдигащото оборудване на връх Астилеро в Чили. Досега 15 повдигащи платформи все още използват машини и оборудване от преди повече от 110 години.

Понастоящем „тунелът Gotthard“ в процес на изграждане в Граубунд, Швейцария е подземен железопътен тунел от алпийските ски курорти до други европейски страни. Той е дълъг 57 километра и се очаква да бъде завършен и отворен за движение през 2016 г. На високоскоростната гара "Алпи" на около 800 метра над земята, в земята ще бъде построена платформа за повдигане директно. След приключване, това ще бъде най -дългата повдигаща платформа в света. След като стигнат до земята през повдигащата платформа, пътниците могат да вземат алпийския ледник, разглеждат експресния влак и да стигнат до курорта на планината след два часа.