Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
Email:sales@daxmachinery.com
WhatsApp: +86 15192782747
Конфигурация на безопасността наВъздушна работна платформа
За да се гарантира коефициентът на безопасност на платформата за повдигане, има много устройства за безопасност за платформата за повдигане. Днес ще говорим за устройствата за безопасност срещу падането и превключвателите за безопасност:
1. Устройство за безопасност срещу падането
Устройството за безопасност срещу падането е важна част от платформата за повдигане и е необходимо да се разчита на него, за да се елиминира появата на падащи инциденти в клетката и да се гарантира безопасността на обитателите. Следователно фабричният тест на устройството за безопасност срещу падането е много строг. Преди да напусне фабриката, единицата за правна проверка ще измерва въртящия момент, ще измери критичната скорост и ще измери пружинната компресия. Всяко устройство е придружено от тестов отчет и се сглобява на асансьора. Тестът за отпадане под номиналния товар се извършва и платформата за повдигане, използвана на строителната площадка, трябва да се изпуска на всеки три месеца. Устройството за безопасност срещу падането на платформата за повдигане, което е доставено за две години (датата на доставка на устройството за борба с безопасността) също трябва да бъде изпращано до единицата за правна проверка за проверка и тестване, а след това да се тества веднъж годишно. Досега много малко хора са изпращали за проверка и някои строителни площадки дори не правят тест за отпадане на всеки три месеца, мислейки, че техните устройства за безопасност срещу падането са добре, но след като се случи инцидент, те съжаляват. Защо да не тествате и изпращате редовно за проверка според системата? Добре е, ако потребителското устройство сляпо смята, че не е лошо. Всъщност качеството на устройството за безопасност срещу падането може да се прецени само чрез тестване и проверка. Невъзможно е да се определи дали е добър или лош при ежедневната работа. За онези антипасилни устройства за безопасност, които са били в експлоатация за продължителен период от време, се препоръчва да се изпращат за проверка по-рано и редовно. Експериментите са добри и само като знаем какво да правим, можем да предотвратим сериозни злополуки, преди да се случат. (Откриване на устройства за безопасност срещу падането може да бъде изпратено на: Национален център за инспекция на качеството на строителните машини Changsha, Академията за строителни науки в Шанхай, Университета Шанхай Джиаотонг и др.)
2. Превключвател за безопасност
Защитните превключватели на асансьора са проектирани според нуждите на безопасността, включително ограничението на вратата на оградата, границата на вратата на клетката, границата на горната врата, лимита, горния и долния граничен превключвател, превключвателят срещу противотежест срещу счупване и др. В някои строителни площадки, за да се спестят проблеми, някои ограничени превключватели са ръчно отменени и късо съединени или повредени и не се поправят по време, което е еквивалентно на отменянето на тези отбранителни линии на отбрана и засаждане на Hiddens, които се отменят ръчно и се отменят и не са ремонтирани и не са ремонтирани по време на време. Пример: Висящата клетка трябва да бъде заредена с дълги неща, а висящата клетка не може да се побере вътре и трябва да бъде изпъната от висящата клетка, а границата на вратата или границата на горната врата се отменя изкуствено. В случая на несъвършени или непълни съоръжения за безопасност, споменати по -горе, все още носят хора и натоварвания този вид незаконна операция е шега за човешкия живот. За да се избегнат скрити опасности от злополуки, се надяваме лидерите на звеното да засилят управлението, стриктно да изискват поддръжката на платформата за повдигане и операторите редовно да проверяват безопасността и надеждността на различните превключватели за безопасност, за да се предотвратят произшествия.
За да се гарантира коефициентът на безопасност на платформата за повдигане, има много устройства за безопасност за платформата за повдигане. Днес ще говорим за подмяната на зъбни колела и стелажи, временната скорост на натоварване и буфера:
3. Износване и подмяна на зъбни колела и стелажи
По време на строителството на строителната площадка работната среда е сурова, а циментът, хоросанът и прахът не могат да бъдат елиминирани. Предалките и стелажите се смилат взаимно, а зъбите все още се използват, след като се заточат. Това трябва да се приема сериозно. Както всички знаем, профилът на зъбите трябва да бъде като конзолен лъч. Когато се носи до определен размер, предавката (или багажника) трябва да бъде заменена. До каква степен трябва да спра да го използвам и да го заменя с нов? Може да се измерва с нормален микрометър от 25-50 мм. Когато дължината на общото нормално на предавката се носи от 37,1 мм до по -малко от 35,1 мм (2 зъба), трябва да се смени нова предавка. Когато багажникът е износен, измерен от шублера на дебелината на зъба. Когато височината на акорда е 8 мм, дебелината на зъба се носи от 12,56 мм до по -малко от 10,6 мм. Багажникът трябва да бъде заменен. На строителната площадка обаче има много зъбни зъбни колела. Платформата все още е в просрочена услуга. От съображения за безопасност трябва да бъдат заменени нови части.
4. Временна скорост на натоварване
Асансьорите на строителната площадка често се експлоатират и скоростта на използване е висока, но проблемът с периодичната работна система на двигателя трябва да се вземе предвид, тоест проблемът с временната скорост на натоварване (понякога наричан продължителност на натоварването), което се определя като време на натоварване = време на работен цикъл/време на натоварване × 100%, където времето на цикъла на натоварване е времето на натоварване. Платформата за повдигане на някои строителни площадки се наема от лизингова компания и винаги иска да я използва пълноценно. Въпреки това, временната скорост на натоварване на двигателя (FC = 40% или 25%) е напълно игнорирана. Защо двигателят не генерира топлина? Някои все още се използват дори с изгоряла миризма, което е много ненормална операция. Ако системата за пренос на асансьора е слабо смазана или съпротивлението на работа е твърде голяма, претоварена или често стартирана, това е дори малка конна количка. Следователно всеки водач на строителната площадка трябва да разбере концепцията за дежурен цикъл и да действа според научните закони. Този вид самият двигател е предназначен за периодична работа.
5. Буфер
Последната линия на отбрана за безопасността на повдигащата платформа на буфера на асансьора, първо, тя трябва да бъде инсталирана, а второ, тя трябва да има определена якост, може да издържи на въздействието на номиналния товар на асансьора и да играе буферна роля. И сега много строителни площадки, въпреки че някои са създадени, но не са достатъчни, за да играят буферна роля, изобщо няма буфер на строителната площадка, това е изключително грешно, надявам се, че потребителят ще обърне внимание на проверката и не подценява тази последна линия на отбрана.
Време за публикация: Декември-21-2020